‘Ford v Ferrari’: Omdefinerer racinggenren med den kraftige lyden av ‘Perfect Lap’

James Mangolds 'Ford v Ferrari' er ikke bare den mest realistiske racerfilmen som noensinne er laget, men også en overbevisende bromance mellom den innovative bildesigneren Carroll Shelby (Matt Damon) og den ekstraordinære britiske syklisten Ken Miles (Christian Bale). Og 24 Hours of Le Mans circa 1966 bød på en 40-minutters tour de force som fungerte som en minifilm, med underdog, eksentriske Miles som presset Fords GT40 til det ytterste med en meditativ nåde. Naturligvis var lyden avgjørende for å fange opp den kraftige, oppslukende opplevelsen (skreddersydd for Dolby Atmos).



Under selve tredje handlingen Le Mans-løpet var fortellerstrategien å først og fremst fokusere på at Miles slapp ut dyret inne i den nydelige blå og hvite GT40 i head-to-head-konkurranse med den sporty røde mesteren Ferrari. Lyden fungerte i mellomtiden parallelt, noen ganger høyt, til tider roligere, men alltid lagvis på en måte som omringet betrakteren i hele teatret.

'Vi kastet produksjonslyden,' sa Dave Giammarco, gjenopptaksmikseren / lyddesigneren. “Men da vi fikk den virkelige GT40, hjalp det med å informere snittet fordi det har sin egen signatur [lyd], og du vil spole den ut og føle hele lengden på den. Noen ganger kuttet de skuddet for å matche motorens hvin. Og noen ganger hører du motoren og score [fra Marco Beltrami og Buck Sanders] spille sammen nesten på samme akkord. ”

Christian Bale i “Ford v Ferrari”

edmond newton homofil

Twentieth Century Fox

smallfoot billettkontor

Men først måtte de finne en vintage Ford GT og Ferrari for lydopptak. Don Sylvester, den tilsynsførende lydredaktøren, skur kloden for GT40. Han fant flere, men eierne ville ikke la ham ta på dem. 'Men så lyktes vi med denne samleren i Ohio som bygde en GT 40 av ekte Ford-deler og faktisk hadde Ford kommet ut og sertifisert den som legitim og ga den et serienummer,' sa Sylvester. ”Så at Ford var vår heltebil. Vi spilte inn på et spor i Ohio. ”

Selv om Sylvester ikke kunne sikre den presise Ferrari, fikk han en vintage Testarossa i Georgia med lignende motorblokk og eksos, bare de måtte skyte på en Florida-bane på grunn av støybegrensninger i Georgia. Men når han beskriver de soniske forskjellene mellom de to racerbilene (med GT40 som er raskere og lettere), sa Sylvester: 'Ford GT40 har fått en monsterlyd, en knurr som er ganske unik for seg selv. Når det tar av, er dreiemomentet bare forbløffende. Vi ønsket å få det til å høres ut at mens du gikk gjennom girene, hørte du at det sparket inn i de forskjellige stadiene i kraftverket. ”

I motsetning til dette var Ferrari et annerledes racingdyr: 'Når den blir revet opp, har den en høyere sutring, som et skrik, og en lav ende også,' sa Paul Massey, den andre innspillingsmikseren. ”Men en baller til veggen lyden ville være kjedelig, så vi vevet inn og ut av hverandres materiale: bilmotor, fjæring, vindkast, rasling inni bilen, og slagverks- og melodilinjen i musikken. ”

Matt Damon, James Mangold og Christian Bale i settet “Ford v. Ferrari”

Merrick Morton

snl adam driver

Men med at Miles tok kommandoen i GT40, ønsket Giammarco “heftet og knurret av en motor som dominerer noen innen 10 meter. Samtidig ønsket vi ikke å gjøre det til en veldig høy, bombastisk film. Men du trenger ikke å gå [200 mph] for å få 5000 til 7000 rpm. Du kan gjøre det på et lavere gir, men ikke så veldig lenge, så vi måtte gjøre litt lureri for at det skulle se ut som om det gikk en tre mil lang strekning med høyt turtall. ”

Siden det er historien om to menn og deres vennskap, trengte lydteamet å ha steder å trekke seg tilbake. 'Derfor var det så viktig i Le Mans å ha pauser i handlingen. enheten til å gå inn og ut av sjåførens fokus er en måte å redusere bombasten på filmen og komme inn i deres personlige rom, ”sa Sylvester.

“Ford v Ferrari”

Fox

leie formen på vann

Det var også viktig å formidle 'The Perfect Lap', en Zen-lignende opplevelse av å være en med bilen i rom og tid. Selv om konseptet ble skrevet, vokste det frem og ble opprettet i posten. 'Vi laget det som et tema gjennom hele filmen,' sa Giammarco. 'Det er øyeblikk da vi brukte det for å vise at det ikke bare er høyt hele tiden ... det er transformerende. Det er en intern lyd som tar bort alle motorene og går innenfor førerens hode. Det satte den spennende tonen for et personlig syn på hva som skjer i cockpiten på bilen. '

Da de ga Miles “The Perfect Lap” på Daytona, klikket den og satte scenen for en større på Les Mans. Det er ingen motorlyder i den lengste tiden - bare Miles slynger seg gjennom verdensrommet. 'Konseptuelt trodde vi at det kom til å fungere, og vi nyanserte det og finjusterte det, og Jim likte det, så vi visste at vi skulle gå riktig vei,' la Giammarco til.



Topp Artikler

Kategori

Anmeldelse

Funksjoner

Nyheter

Fjernsyn

Toolkit

Film

Festivaler

Anmeldelser

Awards

Billettluke

Intervjuer

Clickables

Lister

Videospill

Podcast

Merkeinnhold

Awards Season Spotlight

Filmbil

Påvirkere